इलेक्ट्रिक वाहन - ऑटोमोबाइल उद्योग में एक बड़ा बदलाव

आजकल दुनिया भर में हर जगह ईवी का चलन है। ऑटोमोबाइल उद्योग में हर विशेष चीज़ के बदलते आधुनिकीकरण के साथ ईवी भविष्य की घटनाओं में वृद्धि करने जा रहा है क्योंकि यह पर्यावरण में भी एक गतिशील परिवर्तन लाने वाला है । भारत में अभी ईवी का उपयोग और उपलब्धता काफी कम है क्योंकि लोग इलेक्ट्रिक वाहनों के इन बदलावों को अपनाने के मूड में नहीं हैं क्योंकि यह कई कारणों से उनके लिए मुश्किल हो सकता है जिनका मैं नीचे उल्लेख करूंगा: -

 ·       ईवी गाड़ियां किसी भी कंपनी की सामान्य कार जितनी सस्ती नहीं हैं।

 ·       गाड़ी को चार्ज करने के लिए प्लांट हर जगह बहुत कम हैं.

 ·       मॉडलों की विविधता भी अन्य देशों की तुलना में कम है 

 ·       वाहनों में जटिल विशेषताएं दी गई हैं जो सामान्य उपभोक्ताओं के लिए मुश्किलें पैदा करती हैं

 ·       इन वाहनों के पार्ट्स की कम उपलब्धता भी इन वाहनों को न खरीदने का एक महत्वपूर्ण दोष है

 

ईवी के उत्पादन में कितना निवेश किया जाना चाहिए , अब तक हमारे देश भारत को अधिकतम 180 मिलियन डॉलर से अधिक निवेश की आवश्यकता होगी। इसके बाद भी भारी मात्रा में उत्पादन लागत आने वाली है क्योंकि हम देश भर के प्रमुख शहरों को कवर करते हुए जल्द से जल्द हर राज्य में इन ईवी वाहनों के लिए संयंत्र और चार्जिंग स्टेशन स्थापित करने जा रहे हैं ।

 

 

ईवी की कुछ वर्तमान और नवीनतम खबरें नीचे दी गई तस्वीर में भारत सरकार द्वारा इकोनॉमिकटाइम्स.कॉम में दिखाई गई हैं.

 

"अभी भारत में ईवी कौन बना रहे हैं"

 

फिलहाल, भारत में बहुत सारी कंपनियां और उद्योग हैं जो भारत में ईवी का निर्माण कर रहे हैं। कुछ प्रमुख ऑटोमोबाइल कंपनियां टाटा, महिंद्रा, हुंडई हैं, और कुछ स्कूटर/बाइक का उत्पादन OLA ELECTRIC, HERO ELECTRIC, BAJAJ AUTO, TVS से भी होता है। तो ये सभी कंपनियां हैं जो भारत में ईवी वाहनों का निर्माण कर रही हैं और कई और कंपनियां भविष्य में विभिन्न किस्मों के साथ ऐसा करने की योजना बना रही हैं।

 

ये कंपनियाँ अभी Eve बना रही हैं और सबसे ध्रुवीय Ev कार TATA समूह की ही थी जिसे "NEXON" नाम दिया गया है, लेकिन अन्य प्रतिद्वंद्वी कंपनियाँ अपने उत्पादन में कई कारकों का सामना कर रही हैं जैसे लागत मुद्दा, उनके उत्पाद के लिए नवीनता की कमी, सुविधा का अभाव चार्जिंग स्टेशन और उसका सेवा क्षेत्र। इसके अलावा अगर हम ईवी कार सेवा के रखरखाव के बारे में बात करते हैं तो यह अभी के परिदृश्य में काफी मुश्किल है क्योंकि इन कारों के कई हिस्से हमारे देश में हर जगह उपलब्ध नहीं होंगे, इसलिए इन वाहनों की खरीद के बाद यह एक मुद्दा हो सकता है कि क्या उनका उपयोगिता सदैव यथासंभव अधिक होती है।

 

अगर हम अमेरिका के प्रसिद्ध समूह इओन के बारे में बात करते हैं जो भारत में ईवी कारों को लाने की योजना बना रहे हैं तो इसका नाम "टेस्ला" है, हालांकि टेस्ला इस समय दुनिया की सबसे उन्नत और प्रसिद्ध ईवी कार है और यह महंगी भी है लेकिन टेस्ला को लाया जा रहा है। भारत में यह संभव हो सकता है या नहीं भी हो सकता है जिसके लिए मैं अभी भी असमंजस में हूं क्योंकि इस ईवी की प्रगति और इसके संचालन ड्राइविंग कार्यों के कारण यह कार एक जटिल संरचना देती है जो इस वर्तमान समय में भारतीय सड़कों पर सफल नहीं हो सकती है . वर्तमान समाचारों से मुझे यह जानकारी मिली है कि टेस्ला इस साल लगभग 1.8 बिलियन डॉलर के निवेश और नीतियों के साथ भारतीय बाजार में प्रवेश करने की योजना बना रही है, लेकिन दूसरी ओर टेस्ला भारत में नहीं आ सकती है। जैसा कि एक महत्वपूर्ण कारक यह है कि भारत सरकार ने कहा है कि इन कार भागों को हमारे और अन्य देशों से आयात पर बहुत अधिक कर लगाया जाएगा। लेकिन अगर टेस्ला भारत आती है तो यह ऑटोमोबाइल इंडस्ट्री के पूरे भारतीय बाजार में अब तक की सबसे उन्नत ईवी होगी।

ईवी वाहनों के लिए लिथियम आयन बैटरी

तो ये एकमात्र सॉलिड स्टेट बैटरियां हैं जिनका उपयोग उनके इलेक्ट्रिक वाहनों में किया जाता है क्योंकि ये बैटरियां कार को सुचारू रूप से चलाने में मदद करती हैं और कार को लंबे समय तक चलाने के लिए अच्छी मात्रा में बैटरी होती है। वे सबसे अधिक ऊर्जा दक्षता वाली बैटरियां और उच्च प्रदर्शन वाली बैटरियां हैं। अगर इस लिथियम आयन बैटरी के सकारात्मक पक्ष की बात करें तो यह है कि इसके कुछ हिस्सों को रिसाइकिल किया जा सकता है। यह बैटरी इलेक्ट्रिक वाहनों को चलाने के लिए रासायनिक ऊर्जा को विद्युत ऊर्जा में बदल देती है। अभी "टेस्ला" भी इस आयन बैटरी का उपयोग कर रहा है और इन उपयोगिता इलेक्ट्रिक वाहनों के दैनिक उपयोग में इसके उत्पादन में सुधार कर रहा है।

तो अब तक मेरे पास इलेक्ट्रिक वाहनों पर यही सारी जानकारी है और अगर मैं ईवी कार उपयोगकर्ता होने के बारे में अपनी राय पर विचार करना चाहता हूं तो मैं संभावित रूप से कुछ आधुनिक कारकों पर गौर करूंगा जैसे इसकी लागत और मेरे काम के लिए इसका दैनिक उपयोग, इसकी चार्जिंग विभिन्न प्रकार के क्षेत्रों में मेरी यात्रा के समय की क्षमता। इसके बजाय मेरी सोच यह है कि आने वाले समय में ईवी एक बेहतर विकल्प हो सकता है क्योंकि हमारे देश में इलेक्ट्रिक प्लांट और चार्जिंग स्टेशनों का वर्तमान विकास और आधुनिकीकरण कहीं अधिक उन्नत होगा। यदि हम सभी योजनाओं और प्रक्रियाओं को ध्यान से देखें तो यह खरीदारों और विक्रेताओं और उपभोक्ताओं के लिए एक बड़ी और भारी मात्रा में निवेश होने जा रहा है, इससे कोई फर्क नहीं पड़ता कि इस मामले में बहुत अधिक विकास होने से भारी बदलाव आने वाला है । बड़े पैमाने पर।

 

 साथ ही इस विषय के अंत में, जो ज्यादातर जनता की राय पर निर्भर करेगा क्योंकि यह मेरे लिए सबसे ज्यादा मायने रखता है और भारत सरकार के लिए भी हमारे देश में बड़े पैमाने पर ईवी के लिए ऐसे निर्णय लेने के लिए बहुत उपयोगी होगा। हालाँकि अधिकांश मामलों में ईवी की सभी योजनाएँ और समन्वयन यथाशीघ्र सफल होंगे।

 

"हम सब मिलकर भारत को बेहतर बना सकते हैं"

"हम सब मिलकर भारत को उन्नत बना सकते हैं"

"एक साथ मिलकर बढ़ेगा भारत"

"एक साथ मिलकर हम उन्नति करेंगे"

 

ब्लॉग के लिए बस इतना ही, अब मैं आप सभी से अनुरोध करूंगा कि "ईवी " वाहनों पर आवश्यक किसी भी जानकारी के लिए ब्लॉग पर एक नज़र डालें और "ईवी - एक प्रमुख परिवर्तन" के बारे में मेरे ब्लॉग पर अपने विचार और राय के बारे में टिप्पणी करें।

 

धन्यवाद ,

JASJEEV SAINI